МОУККАТ филиал г.Лобня
Главная - История

История школы

 

   Современный автомобиль сочетает в себе и средство передвижения, и роскошь. Однако иметь шикарную иномарку недостаточно, чтобы на ней ездить. Нужно еще иметь и водительские права.

В настоящее время автошколы, в том числе и частные, растут как на дрожжах. Однако возросшее количество аварий на дорогах нашей страны говорит о низком качестве обучения. Вот почему все чаще начинающие водители, которым небезразличны собственная безопасность и приобретение настоящих шоферских навыков, при выборе автошколы обращают пристальное внимание на ее историю. Ведь опыт преподавателей старой закалки, который они передают своим ученикам, отличается от поверхностных знаний молодого учителя.

   Именно поэтому большинство автомобилистов предпочитают приходить за качественными знаниями в Московский областной учебно-курсовой комбинат автомобильного транспорта, филиалы которого открыты во многих крупных городах России. С 1993 года, после открытия филиала в Лобне, получать знание и водительский опыт в этом легендарном учебном заведении теперь могут и жители этого города.

   Но обо всем по порядку. Датой рождения Московского областного учебно-курсового комбината автомобильного транспорта можно считать февраль 1929 года. Именно тогда перед молодой страной остро встала задача обучения высокопрофессиональных водителей. Так по приказу отдела народного образования в городе Иваново-Вознесенск были созданы вечерние одногодичные курсы. После их окончания новичков сразу распределяли работать на различные государственные предприятия города. Поэтому преподавательский состав, во главе с директором _____________ относился к своей работе серьезно.

     С 1933-го по 1949 годы данное заведение получило название «Московский областной учебно-курсовой комбинат «Трансэнергокадры» и перешло под управление Министерства автотранспорта РСФСР. А с 1950 по 1954 – Министерства дорожного и транспортного хозяйства РСФСР.
Первы учебный автомобиль
Гаражи
Ремонтные мастерские
Выпускники 1930 г.
Ветераны  
Учебные классы
  

   Знаменательным событием в истории курсового комбината автомобильного транспорта также стал переезд в трехэтажное здание, расположенное по адресу: улица Жиделеева, дом 19 вскоре после того, как учебное заведение перешло в ведомство Министерства автомобильного транспорта РСФСР. С этого момента его материальная и техническая база постоянно разрасталась и обновлялась. А в период с 1954 по 1962 вновь прошло преобразование учебного заведения. На сей раз за него стало отвечать министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. С каждым годом появлялась возможность обучать начинающих водителей более качественно.

История Московского областного учебно-курсового комбината напрямую зависела от первых лиц советского государства. Практически всегда с приходом к власти нового политического лидера менялась и принадлежность учебного заведения к тому или иному министерству и названия самих министерств. И каждый раз эти изменения происходили в лучшую сторону. Обновлялся облик здания, разрасталась материально-техническая база.

   Итак, в период с 1963 по 1971 годы учебное заведение вновь было преобразовано. На этот раз оно получило название Московский учебный комбинат Московского областного управления автомобильного транспорта и перешло в управление так же преобразованного Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог. Затем заведение получило название Московский учебный комбинат Московского территориального транспортного управления Министерства автомобильного транспорта РСФСР, достигнув федерального уровня. Этот статус был закреплен с 1971 по 1978 годы прошлого столетия.

   С 1979 до 1981 года автошкола получила название Московский учебный комбинат Московского областного производственного объединения «Мособлавтотранс» Минтранса РСФСР. А в период с 1981 по 2000 год автошкола продолжая выпускать высококлассных водителей, была преобразована в Московский областной учебно-курсовой комбинат «Мособлавтотранса» Минтранса РСФСР.

Переход страны на новые экономические рельсы также отразился на преобразовании учебного заведения. В 2001 году оно было вновь реорганизовано в ГОУ, ФГУ «Московский областной учебно-курсовой комбинат автомобильного транспорта» Минтранса и с этим названием профункционировало до 2011 года. Однако это не повлияло на качественное обучение водителей-новичков. Из стен автошколы по-прежнему выпускали настоящих профессионалов вождения.

С 2011 года и по сей день учебное заведение носит официальное название АНО ФБУ «Московский областной учебно-курсовой комбинат автомобильного транспорта Минтранса Российской Федерации. На данный момент его директором является преподаватель с 20-ти летним стажем Подвязников Виктор Анатольевич. Он и весь преподавательский состав (многие имеют награду «Почетный работник автомобильного транспорта», за плечами некоторых более 30 лет водительского стажа), продолжают обучать новичков по традиционной классической системе, придерживаясь основного принципа этого учебного заведения – выпускать на дороги России настоящих ассов. Именно поэтому в автошколе повышенное внимание уделяется практике вождения автомобиля. Для обучения имеются несколько лабораторий, множество учебных автомобилей, гаражей и автодромов. Преподавательский состав заведения насчитывает ___ человек. 

   Можно с уверенностью заявить, что у нас самое большое количество практических занятий – 56 часа.

     Для того, чтобы правильно научиться вождению, практиковаться надо на надежных технических средствах. Понимая это, мы постоянно обновляем автопарк учебного заведения. Сейчас обучение водительскому мастерству проводится на автомобилях ______, _____ или _____. Однако время не стоит на месте, поэтому для ускорения процесса обучения в тренажерном классе установлены профессиональные тренажеры, на которых поначалу можно получить опыт вождения без риска для себя и окружающих.
   Дирекция Лобненского филиала Московского областного учебно-курсового комбината автомобильного транспорта понимает, что большинство жителей города живут в ногу со временем по плотному графику. Поэтому для удобства обучения желающие имеют возможность посещать, помимо вечерних групп, еще и группы выходного дня. Это позволяет получать необходимые знания и умения по вождению транспортного средства, не отрываясь от основной работы или обучения. В то же время оптимально составленная программа обучения позволяет всем желающим получить права на вождение любого транспортного средства в сравнительно сжатые сроки, причем без ущерба в изучении законодательства в сфере дорожного движения, основ оказания первой медицинской помощи и практике вождения.